现代科技在船舶上的利用，对于辨别航向来说已经是非常简单的事情了。一代又一代的航海人，用智慧和汗水的结晶开僻了一片新天地。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手和你一起聊聊海船在海上辨别航向的那些事。

在我们日常的航行值班工作中，驾驶员交、接班第一件事情就是核对船位。虽然交班的驾驶员已经通报过了，自己通常也会再次核对并标注在海图上，《航海日志》上的记录是少不了的。

关于航向，曾经听过一个跑小河的朋友讲过的一个“笑话”。那是发生在长江下游航道里的故事，与现在相隔不少年头了。当时还是大力发展拖船的年代，各大公司都有自己的拖头和驳船。由于设备匮乏，当时船上根本就没有雷达，GPS就更无从提起了。

当时这个朋友还是一个舵工，当班的驾驶员中、上游还行，对下游的航线就相对要陌生一些了。当班时间是晚上，气候又不太好。当时他们800马力的拖轮拖着两条700吨的驳船慢慢悠悠的上行。由于下游支流众多，他们也不知道怎么就偏离了航道，误入了一条支流。夜行了一晚上，第二天早上天亮了才发现又回到了原地，闹了一个大笑话。

船舶航行在海上，以前确认航线要麻烦的多，费时费力。但正是由于这样日复一日，年复一年的积累，航海的各位先辈们总结和推出了很多有价值的参考技术。这些都是来自于日常的实际生活，所以指导意义非同寻常。

确认航向，最主要的就是船舶的定位。只要确认了这个点，航向的事情就迎刃而解。关于船舶的定位，有陆标定位、天文定位以及借助设备定位。

现在的船舶，配备了许多助航仪器，其中就包含了查看航向的罗经、GPS、AIS、雷达等设备。作为驾驶员只要对于这些原理自然要做到心中有数，在学习期间更是一个重点课目需要人人掌握的。这就相当于我们日常学汽车驾照一样，在考试的时候一定是难过日常的使用。这一点同样也体现在船舶操纵中。

船舶上配备了这些设备，作为驾驶员肯定要会使用，熟悉其性能，一般的故障会及时的排除，背后的复杂计算并不需要再人工去计算。船舶上的设备大多是交叉映证，一种方法行不通还有两二套方案，一台设备坏了还有另外的一套设备可以使用。这也是因为船舶的特殊环境所决定的。

越着科技的发展，船舶越来越大，操作看似越来越复杂，其实是越来越简单。作为从业人员只要会熟练的使用这些仪器加上准确的判断，航海的风险就大大的降低。人和设备的最佳结合，最优方案。

如果一定要问海船如何辨别航向，我的答案很简单，走过去看一眼设备便知。